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地下车库一氧化碳检与排风联动测解决方案

作者:时间:2020-07-22 22:28:26481 次浏览

信息摘要:

百纳金码提供地下车库高性价比的一氧化碳检测与排风联动解决方案,可自动监测地下车库一氧化碳浓度,并实时数据上传,可拓展视频叠加(即可以在监控视频上显示一氧化碳浓度或其他监控情况),数据可上次云平台和移动端在线实时查看,解决方案符合绿色建筑评价标准。在方案详细讲解了地下车库一氧化碳的危害和各种标准规范以及整体的网络架构。

地下车库一氧化碳的产生

地下车库一氧化碳的产生

地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车尾气排放,当汽车发动机怠速运行时,由于汽油燃烧不充分,会产生含有大量一氧化碳的尾气。地下停车场空气流通如果不畅,大部分车库是密闭环境,车辆进出比较频繁,所排放的尾气也不易排出,极易积累大量一氧化碳气体,导致停车场内弥漫着呛鼻的气味,损害人的身体健康。因此,地下车库、停车场等需要配备一氧化碳检测与排风送风系统,用新鲜空气进行置换。 

一氧化碳浓度对人身体健康的影响

一氧化碳浓度对人体的影响

一氧化碳是一种无色,无臭,无味的气体,人吸入CO后,会对身体健康造成很大的伤害。人体吸入后,一氧化碳会结合血液里的血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。这种一氧化碳中毒原理我们应该人人都需要的,因为这是最常见的安全事故。一氧化碳中毒后,人会有头痛,恶心,呕吐,头晕,疲劳和虚弱的感觉,长时间暴露在一氧化碳中可能会严重损害心脏和中枢神经系统,导致有后遗症。

一氧化碳在空气中的一氧化碳浓度达到的浓度与人承受时间和症状

50ppm时,健康成年人可以承受 8 小时;

200ppm时,健康成年人 2~3 小时后,轻微头痛、乏力;

400ppm时,健康成年人 1~2 小时内前额痛,3 小时后威胁生命;

800ppm时,健康成年人 45 分钟内,眼花、恶心、痉挛,2 小时内失去知觉,2~3 小时内死亡。

地下车库一氧化碳的危害

随着我国经济社会的发展,汽车已进入寻常百姓家庭,许多新建公共建筑和住宅小区地下车库已经成为房地产建设项目的必需配套设施。按相关规定地下车库都应设置送、排风系统,以送入新鲜空气排出地下车库污染的空气,但在一些建设时间较早的小区,地下停车库根本没有排风设备,而在一些新建小区地下停车库虽然有排风系统,一般也存在开启排风系统通风量不足或根本就不排风的问题。它导致的直接后果是,汽车进出车库排放的尾气不易排出,在地下停车库内大量聚集有毒有害气体,车库内弥漫着呛鼻的气味,令人无法忍受。这一现象严重恶化了车库内的空气质量,小车司机及随行人员成为直接的受害者。

一氧化碳是汽车尾气的主要成分,一氧化碳在大气中的存留时间很长,一般可存留 2~3 年。因此,这是一种数量大、积累性强的大气污染物。一氧化碳随空气进入人体后,经肺泡进入血液循环,能与血液中红细胞里的血红蛋白、血液外的肌红蛋白和含二价铁的细胞呼吸酶等形成可逆性结合。高浓度一氧化碳可引起急性中毒,中毒者常出现脉弱,呼吸变慢等反应,最后衰竭致死。慢性一氧化碳中毒会出现头痛、头晕、记忆力降低等神经衰弱症状。

而经过调查及研究,关于一氧化碳的释放量计算,由于地下车库的汽车类型和各种类型汽车的数量较难准确确定,需要投入大量的人力资源来测量和处理地下车库的一氧化碳浓度超标问题,对于小区的物业管理以及大型停车场的车库管理来说,显然是不现实的。在这种情况下,如果能安装一种智能控制系统,将其安装在地下车库,自动监测一氧化碳含量,并在含量超标时自动启动

排风功能,是一种较为合理的选择,那百纳金码为大家提供了地下车库一氧化碳气体检测与排风联动解决方案。

地下车库一氧化碳检测解决方案

有关车库一氧化碳有关规范的内容整理如下:

《车库建筑设计规范》JGJ100-2015

7.3.3 当车库停车区域自然通风达不到稀释废气标准时,应设置机械排风系统,并应符合现行标准《工业企业设计卫生标准》GBZ 1的规定。

条文说明:机动车库及非机动车库摩托车停车区域稀释废气的标准是一氧化碳、甲醛和铅等的浓度,但以一氧化碳为主,如其稀释到了安全浓度,其他有害成分亦到了安全浓度。美国工业卫生局许可一氧化碳浓度平均等于小于50ppm,更大等于小于100ppm(不超过1h)即125mg/m3。我国《工业企业设计卫生标准》GBZ 1中一氧化碳短时间接触容许浓度为30mg/m3(24ppm)。机械式机动车库内,有时有积留废气和汽油蒸汽,该处应设局部排风予以排除。

7.3.8 中型及以上机动车库送风、排风机宜选用多台并联或变频调速,运行方式宜采用定时启、停风机或根据室内一氧化碳气体浓度自动控制风机运行。

GB50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》

6.3.8 汽车库通风应满足以下规定:

1 车库内自然通风不能满足一氧化碳更高允许浓度应不大于30mg/m3的标准时应设机械通风系统。 

2 地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。具备自然进风条件的地下汽车库,可采用自然进风、机械排风的方式。

3 车流量随时间变化较大的车库,宜设置一氧化碳浓度传感器,风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。

《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005

5.5.11 采用一氧化碳浓度自动控制风机的启停(或运行台数),有利于在保持车库内空气质量的前提下节约能源,但由于一氧化碳浓度探测设备比较贵,因此适用于高峰时段不确定的地下车库在汽车开、停过程中,通过对其主要排放污染物一氧化碳浓度的监测来控制通风设备的运行。

《绿色建筑评价标准》GB-T50378-2014

8.2.13 地下车库设置与排风联动的一氧化碳浓度监测装置,评价分值为5分。

山东省工程建设《绿色建筑评价标准》DB37 / T 5097-2017

8.2.11 地下车库设置与排风设备联动的一氧化碳监测装置,评价分值为7分。

《民用建筑绿色设计规范》JGJ/T 229-2010

9.5.5设置机械通风的汽车库,宜设一氧化碳检测和控制装置控制通风系统运行。

通过学习相关规范,我们可以了解到,对地下车库一氧化碳一氧化碳探测器的安装要求并没有强制规定,考虑到人身安全,规范中强调的是对车库一定空间内一氧化碳浓度的限制。


地下车库一氧化碳检测与排风系统方案设计

地下车库一氧化碳检测整体方案设计

地下车库一氧化碳浓度监测系统应配合地下停车场应配有送、排风系统,用新鲜空气进行置换。 

目前,加装地下停车场一氧化碳检测系统的目的主要有两个:

一氧化碳农夫超标情况下保证地下停车场内一氧化碳浓度低于危害水平,属于安全考虑。 

根据地下停车场内一氧化碳浓度进行排风,避免排风频率过高导致的能源浪费,属于节能考虑。 

深圳市百纳金码智能科技有限公司在综合满足上述规范要求以及实现功能目的的前提下,考虑实际经济原则,针对地下车库场合特制定以下方案,地下车库一氧化碳浓度监测及与排风设备联动系统包含一氧化碳数据采集子系统,一氧化碳浓度报警子系统,一氧化碳浓度自动控制子系统,视频监控系统,中心主控系统(服务器、管理平台)等子系统组成。

各子系统可点击链接进去查看详细参数!



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